Naast het gehalte aan vaste koolstof en as in het carburatiemiddel, die een belangrijke invloed hebben op de carburatie-efficiëntie van gietijzer, hebben ook de deeltjesgrootte van het carburatiemiddel, de wijze van toevoegen, de temperatuur van het vloeibare ijzer en het roeren in de oven, evenals andere procesfactoren, een significant effect op de carburatie-efficiëntie.
In productieomstandigheden spelen vaak veel factoren tegelijkertijd een rol, waardoor het moeilijk is om de impact van elke factor nauwkeurig te beschrijven. Optimalisatie van het proces door middel van experimenten is daarom noodzakelijk.
1. Voeg methode toe
Door het carburatiemiddel samen met de metaallading in de oven te brengen, is het carburatie-rendement door de lange inwerktijd veel hoger dan wanneer vloeibaar ijzer wordt toegevoegd.
2. Temperatuur van vloeibaar ijzer
Wanneer het ijzerrecarburatiemiddel aan de zak wordt toegevoegd en vervolgens aan het vloeibare ijzer, spelen de koolstofefficiëntie en de temperatuur van het vloeibare ijzer een rol. Onder normale productieomstandigheden geldt dat hoe hoger de temperatuur van het vloeibare ijzer, hoe beter de koolstof in het vloeibare ijzer oplost en hoe hoger de carburatie-efficiëntie.
3 deeltjesgrootte van de carburateur
Over het algemeen geldt dat hoe kleiner de deeltjesgrootte van het carburatiemiddel, hoe groter het contactoppervlak met het vloeibare ijzer, waardoor de efficiëntie van de koolstofafzetting hoger wordt. Te fijne deeltjes oxideren echter gemakkelijk door zuurstof uit de atmosfeer en kunnen ook gemakkelijk door luchtconvectie of rook of stofstromen worden meegevoerd. Daarom wordt een minimale deeltjesgrootte van 1,5 mm aanbevolen, en mag het carburatiemiddel geen fijnstof bevatten dat kleiner is dan 0,15 mm.
De deeltjesgrootte moet worden gemeten aan de hand van de hoeveelheid gesmolten ijzer die tijdens de bewerkingstijd kan oplossen. Als het carburatiemiddel samen met de metaallading wordt toegevoegd tijdens het laden, is de inwerktijd van koolstof en metaal lang, waardoor de deeltjesgrootte van het carburatiemiddel groter kan zijn, met een bovengrens van 12 mm. Als het ijzer aan het vloeibare ijzer wordt toegevoegd, moet de deeltjesgrootte kleiner zijn, met een bovengrens van doorgaans 6,5 mm.
4. Roeren
Roeren is gunstig voor een beter contact tussen het carburatiemiddel en het vloeibare ijzer, waardoor de carburatie-efficiëntie verbetert. Wanneer het carburatiemiddel en de lading samen in de oven worden gebracht, ontstaat er een geïnduceerde stroom die het roereffect versterkt, wat resulteert in een beter carburatie-effect. Het carburatiemiddel kan in een zak worden gedaan, waarbij het carburatiemiddel onderin de zak wordt geplaatst, zodat het vloeibare ijzer direct door het carburatiemiddel wordt omhuld, of het kan continu in de vloeistofstroom worden gebracht, zodat het niet aan het oppervlak van de zak blijft liggen.
5. Vermijd het carburatiemiddel dat in de slak voorkomt.
Als het carburatiemiddel in de slak terechtkomt, mag het niet in contact komen met vloeibaar ijzer, anders zal het carburatieproces ernstig worden beïnvloed.
Geplaatst op: 22 oktober 2021